Đầu tứ - phạt triển
Điểm nóng
Xã hội
Media
Pháp luật
Văn hóa giao thông
Xe 360°Dịch vụ
Làm báo cùng GTHN
Sau không ít vụ tai nạn giao thông vận tải thương tâm, fan dân thủ đô đã ngầm coi hầm chui Kim Liên như một điểm đen giao thông vận tải của TP và mang đến rằng, đề nghị sớm có chiến thuật cải tạo bề mặt và phân bổ lại giao thông ở khoanh vùng này nhằm đảm bảo bình yên cho bạn và phương tiện.
Bạn đang xem: Hầm kim liên ở đâu
 |
| Mỗi khi trải qua hầm chui Kim Liên tín đồ tham gia giao thông luôn cảm thấy bất an. |
Mỗi khi đi qua khu vực hầm chui Kim Liên, nhiều người dân dân cảm thấy bất an. Tâm lý này khá dễ dàng nắm bắt khi mà khu vực hầm Kim Liên đã từng xảy ra ít nhiều vụ tai nạn ngoài ý muốn thương tâm. Như vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tối 22/4 thân xe cài hạng nặng với xe máy khiến một nàn nhân tử vong trên chỗ.Theo thông tin ban đầu từ phía cơ sở điều tra, tại thời gian trên, lái xe Phạm Văn gần kề trú tại làng mạc Phú Lạc, thị xã Cẩm Khê, Phú Thọ điều khiển và tinh chỉnh xe ô tô theo hướng từ đường Đào Duy Anh trở về phía mặt đường Đại Cồ Việt.Khi đi đến quanh vùng đường dẫn vào hầm đường bộ Kim Liên thì va chạm tới xe máy đời jupiter do anh Nguyễn Gia Tùng (SN 1996, trú tại thị xã Cầu Gỗ, thị trấn Yên Thế, Bắc Giang) điều khiển, đi cùng chiều khiến anh Tùng tử vong trên chỗ.Chị Nguyễn Thị Ngọc Hoa, nhân viên của một cửa hàng thời trang trên đường Xã Đàn, mang lại biết: “Những ngày nay mỗi khi yêu cầu phải đi qua hầm Kim Liên tôi tương đối lo sợ. Đặc biệt là sau vụ tai nạn đáng tiếc của giáo viên Quỳnh”.(Cô trằn Thị Quỳnh (trú trên quận Đống Đa, SN 1976) cùng bạn là Đinh Thị Hải Yến (trú tại quận nhị Bà Trưng) lưu giữ thông hướng từ xã Đàn về Đại Cồ Việt, khi đến hầm Kim Liên, bất ngờ bị xe cộ Mercedes vày Lã Trung Hiếu tinh chỉnh đâm trường đoản cú phía sau. Vụ tai nạn khiến 2 nàn nhân tử vong tại địa điểm hôm 1/5 - PV).Hầm cơ giới tại nút giao thông thông Kim Liên là hầm chui cơ giới trước tiên tại Hà Nội, có chiều dài con đường hầm 644m, rộng lớn 18,5m, chiều cao thông xe trong hầm 4,7m. Dự án công trình được khởi công từ năm 2006 cùng được gửi vào hoạt động năm 2009.Việc xây đắp hầm Kim Liên tại điểm giao thông thông quan trọng đã giúp giảm thiểu buổi tối đa hiện tượng ùn tắc vào giờ cao điểm. Cố gắng nhưng, từ bỏ khi chuyển vào hoạt động cho đến bây giờ đã ít nhiều vụ va chạm xảy ra ở đây mà một trong những phần nguyên nhân được cho là do tổ chức giao thông tương tự như thiết kế của hầm chưa phù hợp lý.Theo quan sát thực tế của phóng viên, hầm Kim Liên hơi hẹp, độ dốc lớn, thiếu thốn ánh sáng, bề mặt hầm trơn, ma gần cạnh kém. Trong khung giờ cao điểm, hàng dài phương tiện đi lại nối đuôi nhau qua hầm. Tuy nhiên từ đầu đường đưa vào hầm đã có vạch kẻ chia hai làn đường dành cho xe máy với ô tô, tuy nhiên trên thực tế, những phương nhân tiện vẫn thường xuyên luồn lách, chen lấn để di chuyển.
Đặc biệt nhị yếu tố được xem như là có ảnh hưởng tác động lớn tới tín đồ lưu trải qua đây đó là tiếng ồn với gờ phân làn trơn trượt. Gờ chia cách trong hầm khôn xiết trơn, nếu xe đồ vật lấn làn sẽ bị lạng bánh, với đó là ánh nắng yếu, con đường dốc, trơn. Tiếng ồn ào của xe cộ dịch chuyển trong hầm dội lại gây cảm hứng đau đầu cùng dễ bị lag mình cho người tham gia lưu giữ thông.Về những không ổn ở hầm Kim Liên, theo TS. Nguyễn Ngọc Long - Phó quản trị Hội khoa học kỹ thuật cầu đường Việt Nam, vì sao xảy ra tai nạn đáng tiếc có nhiều, nhưng mà cũng không thể bỏ lỡ việc mặt cắt ngang của hầm quá thon so với lưu lại lượng phương tiện.Cộng thêm bài toán lưu thông các thành phần hỗn hợp giữa xe hơi và xe thiết bị nên nguy hại tai nàn cao hơn. Ở hầm Thủ Thiêm (TP HCM), cho dù vẫn được tổ chức triển khai hai chiều, mỗi chiều hai làn, nhưng sắp xếp ô tô và xe sản phẩm công nghệ đi riêng bắt buộc ít xảy ra va va hơn.Bên cạnh xây cất chưa phù hợp lý, thì ý thức tham gia giao thông vận tải chưa cao của người dân cũng là 1 trong yếu tố dẫn mang đến tình trạng tai nạn liên tục xảy ra ở khu vực hầm này. Không ít người khi đi xuống hầm, tuy vậy biết tất cả độ dốc béo nhưng vẫn không sút ga nhưng lao xuống siêu nhanh, không kiểm soát điều hành tốc độ. Không đông đảo thế, tình trạng bất ngờ dừng đỗ xe ngay trong hầm cũng tiếp tục xảy ra.Đến lúc thủ đô phải nghiên cứu, reviews lại hạ tầng quanh vùng hầm Kim Liên để tổ chức lại giao thông vận tải tại nút giao thông này. Bản thân TS. Nguyễn Ngọc Long khi lưu lại thông dưới hầm Kim Liên cũng tương đối hoảng hốt bởi tiếng ồn lớn, ánh nắng thiếu, khiến cho người lái xe cảm xúc sợ hãi yêu cầu mất tập trung. Thuộc đó, tỷ lệ xe thừa đông tạo nên tâm lý tham gia giao thông vận tải càng bắt buộc “đua nhau” chen đi trước khiến mất bình yên giao thông.Phía đơn vị chức năng phụ trách hầm Kim Liên thừa nhận, hầm đang có tồn tại là lúc mưa hay bị ngấm nước và có độ dốc, tia nắng trong hầm buổi tối hơn mặt ngoài. Hiện, đơn vị chức năng đang xung khắc phục bằng phương pháp xẻ rãnh để thoát nước cấp tốc hơn. Thời hạn tới bên phía đơn vị chức năng sẽ lời khuyên thảm lại toàn bộ mặt hầm, xem thêm ý kiến chuyên viên và bạn dân để mang ra tổ chức lại giao thông vận tải cho phù hợp.
bồi bổ - món ngon Cây thuốc mẹ khoa Nhi khoa nam khoa thẩm mỹ - bớt cân chống mạch online Ăn sạch sẽ sống khỏe khoắn
vietdragon.edu.vn -Không biết trường đoản cú bao giờ, hầm đường bộ Kim Liên (Hà Nội) đã trở thành nỗi ám hình ảnh của những người phải thường xuyên lưu thông qua đây.
Hầm Kim Liên gồm chiều dài 644 m, nối mặt đường Đại Cồ Việt với con đường Xã Đàn (Hà Nội). Trong những số ấy phần hầm bí mật dài 140 m, hầm hở dài 405 m, đường truyền dài 99 m), chiều rộng lớn hầm 18,5 m, độ cao thông xe trong hầm 4,7 m.
Ngoài ra, dự án công trình còn xây cất hầm cho người đi bộ có hai nhánh cắt qua con đường Lê Duẩn và con đường Giải Phóng dài tổng cộng 90m, cải tạo mở rộng mặt bằng nút, làm mới mặt đường, gây ra hè, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, tuy nen kỹ thuật...
 |
| Hầm chui Kim Liên bấy lâu được xem là "điểm đen" về TNGT khi có khá nhiều vụ tai nạn chết người tại đây. |
Việc thi công hầm tại nút giao thông thông đặc biệt quan trọng đã giúp giảm thiểu buổi tối đa hiện tượng ùn tắc.
Tuy nhiên thời hạn gần đây, hầm Kim Liên được xem như là “điểm đen về tai nạn đáng tiếc giao thông” khi liên tiếp xảy ra tai nạn thương tâm chết người. Mặt hàng loạt những vụ tai nàn thảm khốc đã khiến đường hầm này biến chuyển nỗi ám ảnh của nhiều người dân khi lưu trải qua đây.
Những vụ tai nạn giao thông tại đây có thể có lý do chủ quan tiền từ bạn tham gia giao thông. Mặc dù nhiên, với cùng một hầm con đường được chi tiêu xây dựng tân tiến lại liên tục xảy ra tai nạn chết người, nhiều ý kiến đặt vấn đề: Các chuyên viên phân tích và đưa ra một số bất cập, cơ quan công dụng cũng rất cần được kiểm tra để đảm bảo an ninh cho bạn tham gia giao thông.
Ám ảnh những vụ tai nạn thương tâm chết người trong hầm Kim Liên
Vào rạng sáng 1/5, xe cộ Mercedes vị Lê Trung Hiếu (SN 1980, làm việc Văn Cao, ba Đình, Hà Nội) tinh chỉnh và điều khiển đã tông chết 2 thanh nữ trong hầm Kim Liên. Tại cơ sở công an Hiếu khai, tối 30/4 đi tiệc tùng họp lớp đề nghị đã uống rượu bia.
 Trước đó, khoảng 22h40 ngày 22/4, anh Nguyễn Gia Dũng chạy xe trang bị qua hầm Kim Liên chiều từ làng Đàn đi Đại Cồ Việt vẫn va đụng với xe hơi 89C-099.08 hiệu Howo chạy cùng chiều. Cú va va khiến kiêu dũng tử vong tại chỗ. Đây chỉ nên 2 trong những hàng chục vụ tai nạn giao thông ở hầm chui này từ thời điểm ngày được đưa vào khai thác. Theo bà Đỗ Thị Tâm, một tín đồ sinh sống sát hầm Kim Liên đến biết, bà bán sản phẩm nước tại chỗ này lâu rồi. Hầm Kim Liên thường xuyên tai nạn, đặc biệt là những ngày mưa hay tối tối. Vừa tuần trước mới bao gồm một vụ, tối hôm qua lại một vụ nữa. “Tôi thấy hầu như những người đi xuống đường dốc hầu này gần như phóng cấp tốc và không giảm tốc dù đã tất cả biển cảnh báo. Đi qua đây tôi khôn cùng sợ, xúc cảm cứ bị hút vào, lẽ ra mình đi chững lại thành đi nhanh. Tôi đi quen thì hay bớt ga để bảo vệ an toàn, còn những người dân không biết thì họ cứ để vậy nhưng mà đi”, bà trung tâm nói.
Anh Tuấn sinh sống Minh Khai, (quận nhì Bà Trưng, Hà Nội) mang đến biết, đang chục năm nay gần như ngày làm sao anh cũng vận động qua hầm Kim Liên nhằm đi làm. Mỗi khi từ mặt đường Đại Cồ Việt trở lại hầm chui, bởi vì lưu lượng xe càng ngày lớn, hầm đường lại không có dải phân làn cứng đề xuất xe máy liên tục lấn làn ô tô. “Nhiều lúc đi qua đường thấy ô tô lấn làn xe cộ máy, xe pháo máy tiến công võng qua đầu xe hơi rất lộn xộn và nguy hiểm. Hơn nữa, khi trải qua hầm giờ đồng hồ ồn rất lớn, đèn chiếu sáng hơi mờ nên tín đồ tham gia giao thường thì khó quan liền kề và xuất xắc bị giật mình, anh Kiên nói. Xem thêm: Cavat Hàn Quốc, Cà Vạt Hàn Quốc Hà Nội, Mua Cà Vạt Ở Hà Nội, Cà Vạt Nam Hà Nội Nhiều fan tham gia giao trải qua hầm chui dìm xét, dù mặt đường hầm được lau chùi và vệ sinh thường xuyên nhưng nhiều khi vẫn có nhiều cát sỏi, rất dễ gây tai nạn. Rộng nữa, trên hai nguồn vào hầm hay xuyên lộ diện mạch nước đùn ra, tạo ướt con đường và trơn tru trượt khi đi lại bằng xa máy qua.
“Hai đầu hầm tiếp tục có nước đọng, nước đôi lúc chảy ra, các xe lấn sân vào gây vết không khô thoáng trong hầm. Nước cùng với những vết bụi đất những xe rơi vãi ra khôn cùng trơn, xe pháo máy chuyển vận rất nguy hiển. Không dừng lại ở đó trong hầm ánh nắng không đầy đủ sáng và lớp bụi nên bạn đi xe cũng bị giảm tầm nhìn”, chị Lan ngơi nghỉ Trung Kính nói. Bên cạnh đó, một số tài xế mang đến rằng, ý thức bạn tham gia giao thông chưa tốt kèm theo những không ổn của mặt đường hầm đang dẫn đến nhiều vụ tai nạn đáng tiếc thương tâm. "Khi qua hầm, chỉ cần mọi người đi đúng tốc độ, đúng làn đường đường, ko lấn làn thì chắc chắn là sẽ tránh được không ít vụ tai nạn thương tâm đáng tiếc", chị Lan giới thiệu lời khuyên.
Anh Nguyễn Văn Bằng, một lái xe taxi đến hay, anh liên tiếp đưa tiếp đón khách qua hầm Kim Liên. Qua báo đài cùng mạng xã hội, thỉnh thoảng anh lại nghe thông tin có một vụ tai nạn thương tâm ở đây. Theo anh, về chủ quan, lý do chính gây tai nạn thương tâm là do các phương luôn tiện lưu trải qua đây không nên làn mặt đường và giữ khoảng cách an toàn. “Về khách quan, phía bên trong hầm trung bình quan liền kề kém, làn mặt đường theo tôi là quá bé nhỏ lại dốc bắt buộc lái xe dễ tai nạn. Do vậy khi đi mang đến đây, tôi khuyên những tài xế nên giảm tốc độ, đi đúng làn phân cách đường, giữ khoảng cách với phương tiện khác”, anh bằng đưa ra lời khuyên. Các chuyên viên phân tích nguyên nhân Theo anh Kiên, anh Bằng tương tự như một số tài xế khác kiến nghị để giảm sút tai nạn giao thông vận tải tại hầm Kim Liên, những cơ quan lại chức năng cần phải có giải pháp có tác dụng giảm tốc độ đi vào hầm bởi gờ giảm tốc ở lối vào 2 đầu. Không nhằm nước ứ ở cửa ngõ hầm khiến trơn trượt nguy hiểm. Bên cạch kia là bức tốc hệ thống thắp sáng trong hầm.
Phân tích về vì sao các vụ tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, TS Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội kỹ thuật kỹ thuật cầu đường việt nam nhìn nhận, hầm Kim Liên vẫn được chính thức được đưa vào và sử dụng 10 năm nay, trường đoản cú khi khai quật đến hiện nay đã xảy ra không hề ít vụ tai nạn. Nguyên nhân gồm nhiều, cơ mà không thể bỏ qua mất việc mặt cắt ngang của hầm quá thon thả so với lưu giữ lượng phương tiện, thêm vào đó việc lưu lại thông các thành phần hỗn hợp giữa xe hơi và xe thiết bị nên nguy cơ tai nạn cao hơn. “Đã mang lại lúc thủ đô phải nghiên cứu, đánh giá lại hạ tầng khoanh vùng hầm Kim Liên xem sẽ mãn mua chưa để tổ chức triển khai lại giao thông vận tải cho phù hợp. Bên cạnh đó là phải bao gồm gờ tụt giảm cũng như tăng cường cảnh báo ở hai đầu hầm”, TS Nguyễn Ngọc Long nói.
Ngay sau vụ tai nạn ngoài ý muốn chết 2 người phụ nữ hôm 1/5, người có quyền lực cao Sở GTVT thủ đô Vũ Văn Viện đã chỉ huy Ban duy tu các công trình giao thông reviews lại công tác an toàn tham gia giao thông vận tải tại hầm Kim Liên. Theo ông Viện, trước mắt, cần khảo sát và có tác dụng thêm gờ giảm tốc, chia cách làn con đường riêng cho xe hơi và xe máy. Đặc biệt cần xem lại tia nắng hầm đã bảo đảm thuận tiện thể chưa để có phương án duy tu. “Hầm Kim Liên liên tiếp xảy ra tai nạn và được coi như như là vấn đề đen giao thông, thế nên phải có giải pháp khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông hơn”, ông Viện nói./. BÀI XEM NHIỀUTop 10 địa chỉ mua vải ký ở đâu rẻ tphcm mới nhất 2023, top 15+ cho bán vải ký rẻ ở tphcm mới nhất 2023Mua thuốc diệt kiến ba khoang ở đâu, uy tín và giá tốt nhấtDanh sách 7+ lớp học thiền hà nội, khóa học thiền tại hà nội » thiền khí côngHình ảnh pokemon của satoshi trong các series pokémon, satoshi (pokémon)Làm mô hình cây bằng giấy - hướng dẫn cách làm cây cọ bằng giấyCách thắt vòng Đeo tay bằng dây dù, 5 cách làm vòng tay may mắn Đơn giản nhấtCấu tạo, bảng giá dây điện nhôm ngoài trời rẻ và uy tín nhấtMáy massage cầm tay của nhật bản nikio nk, máy mát xa cầm tay 7 đầu nhật bảnCÙNG CHUYÊN MỤC
|
