Năm 2016, thị phần xe vật dụng Việt dấn thêm nhiều thành phầm mang tínhthể thao, cùng với đó là những chiếc xe sở hữu tính technology từ các nhàsản xuất lớn.
Bạn đang xem: Bức tranh thị trường xe máy năm 2016
Năm 2016, thị phần xe sản phẩm công nghệ Việt dấn thêm nhiều sản phẩm mang tính thể thao, với đó là các chiếc xe có tính công nghệ từ những nhà cấp dưỡng lớn.
Trong nửa đầu xuân năm mới 2016, doanh thu bán xe toàn thị trường tăng khoảng tầm 8% so với cùng kỳ năm 2015, theo report của VAMM (Hiệp hội các nhà chế tạo xe lắp thêm tại Việt Nam). Thế thể, con số xe 5 nhà cung cấp lớn xuất kho thị trường đạt rộng 1,4 triệu chiếc.
Sau thời gian đó, các hãng xe liên tiếp tung ra thị trường những sản phẩm mới, tất cả sức hút lớn. ở bên cạnh đó, dịp mua sắm cuối năm cũng nhộn nhịp hơn, buộc phải nhiều khả năng doanh số toàn thị trường sẽ sở hữu được tăng trưởng đối với 2015.
Sự đổ bộ của những mẫu xe thể thao
Những dòng xe máy sở hữu hơi hướng thể thao chưa hẳn điều gì mớ lạ và độc đáo tại Việt Nam. Mặc dù nhiên, các sản phẩm này công ty yếu đến từ Yamaha, nổi bật là dòng xe Exciter.
Nhiều người chờ đợi vào sự nâng tầm của các hãng xe không giống trong phân khúc thị phần này. Honda là hãng xe có những động thái đầu tiên, lúc tung ra thị phần dòng Winner, tuyên chiến đối đầu trực tiếp cùng với Yamaha Exciter.
| Honda Winner không thực sự tạo được cơn sốt như kỳ vọng. |
Tuy nhiên, vày mới chào bán tại Việt Nam, Winner chưa tạo nên sự ảnh hưởng nhất định.
Với sự bình ổn của Exciter trong phân khúc, Yamaha lờ lững tung ra các mẫu xe thể thao tiếp sau. Đó là sự việc xuất hiện tại của TFX và NVX. Mẫu xe TFX ở ở phân khúc naked bike 150 phân khối, địa điểm Yamaha còn có sản phẩm FZ150i, tuy nhiên 2 cái xe định hình khác nhau nên cũng không ảnh hưởng quá nhiều. Theo một số đại lý Yamaha, mẫu xe TFX nhận thấy sự yêu thích từ tương đối nhiều khách hàng.
| Yamaha TFX thể hiện ước mơ của Yamaha trên thị trường. |
Trong lúc đó, Suzuki cũng tung ra phiên bản Raider Fi 2016, với 1 loạt nâng cấp. Trước khi có phiên bạn dạng này, Suzuki Raider từng mang tham vọng đối đầu với Yamaha Exciter mà lại không thành công.
Công nghệ ABS nở rộ
Những mẫu xe bao gồm tính bình an cao cùng với phanh ABS trở nên phổ cập hơn trong năm 2016. Đi đầu đến trào lưu mới này là Piaggio Việt Nam. Hầu như cục bộ các chủng loại xe tay ga của liên kết kinh doanh xe thứ Italy mọi trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS như Liberty, Vespa Primavera, Vespa Sprint giỏi Medley.
| Piaggio Medley 150 ABS sở hữu nhiều hi vọng của Piaggio của phân khúc thị phần xe tay ga cao cấp. |
Trong đó, đời xe Medley lần đầu tiên có mặt trên thị trường, trang bị hạn chế bó cứng phanh ABS trên cả 2 bánh với thêm những phầm mềm khác dành cho tất cả những người dùng. Sự đổ bộ của các chiếc xe cộ Piggio với công nghệ bình yên tiên tiến, khiến các thương hiệu xe sót lại cũng ko ngồi yên.
Yamaha tung ra loại xe tay ga new NVX. Xe pháo tay ga mang phong cách thể thao này cũng trang bị hạn chế bó cứng phanh ABS ngơi nghỉ bánh trước. Trong khi đó, Honda Việt Nam giới thiệu những mẫu SH 2017, tất cả tùy chọn phiên bạn dạng ABS.
Nâng cung cấp nhẹ nhàng
Trong năm 2016, những mẫu xe chỉ nhận ra những biến hóa nhẹ nhàng từ bỏ nhà cung ứng như màu sơn tuyệt tem xe, giữ nguyên phong biện pháp thiết kế. Hoàn toàn có thể kể cho Exicter 150 với phần lớn tùy lựa chọn màu sơn mới hay các mẫu xe khác như Yamaha Nozza Grande thêm tùy lựa chọn khóa thông minh.
Tương tự là Honda, với tùy chọn phiên bản khóa thông minh mang đến SH mode, thêm màu sắc sơn trên dòng xe Vision, Furture...
Xem thêm: Gạch cua có màu xanh đen - nhận biết cua gạch bơm phoóc môn thế nào
| NVX cùng với những công nghệ mới, được coi là sản phẩm thay thế xứng đáng mang đến Nouvo. |
Một điều đáng tiếc đối với những người yêu thích mẫu xe Nouvo của Yamaha sẽ là việc liên doanh xe lắp thêm dừng sản xuất chiếc scooter này. Và chỉ còn không lâu sau đó, Yamaha tung ra thị trường những loại NVX. Liên doanh xe sản phẩm công nghệ Nhật bạn dạng cũng thêm tùy chọn cho bà bầu với mẫu xe tay ga Janus hoàn toàn mới.
Xe phân khối lớn vẫn là mảnh đất tiềm năng
Tại triển lãm xe cộ máy việt nam lần đầu tiên, Piaggio vn đã đem đến 2 chữ tín xe phân khối béo Moto Guzzi với Aprilia. Dù đặc điểm là sản xuất và đính thêm ráp các mẫu scooter cao cấp, có thể thấy Piaggio đã có chuẩn bị nhất định cho phân khúc thị phần này trên Việt Nam.
Trong khi đó, Honda cũng bắt đầu phân phối thiết yếu thức mẫu xe SH 300i từ tháng 12 năm nay. Đây hoàn toàn có thể là bước khởi đầu cho việc tấn công vào thị phần xe phân khối lớn.
Các uy tín đã bất biến ở việt nam từ trước như BMW Motorrad, Ducati, Kawasaki, KTM cũng có thể có một năm khá bận bịu với việc mở rộng thị trường. đa số các hết sức phẩm tiên tiến nhất đều được những hãng xe cộ này triển lẵm tại việt nam trong năm qua.
(Dân trí) - theo các con số đã được thống kê từ Tổng cục Thống kê, cầu tính vào năm năm nhâm thìn vừa qua, thị trường việt nam đã chi khoảng tầm 2,322 tỉ USD cho vấn đề nhập khẩu ôtô, trong đó, riêng rẽ tháng 12 vừa qua, lượng xe nhập khẩu tăng mạnh, đáp ứng nhu cầu mùa bán hàng cuối năm.
Cụ thể, hồi tháng 12/2016, mong tính có khoảng 16.000 xe cộ được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam, tối đa kể từ trên đầu năm, với cái giá trị cầu tính khoảng chừng 227 triệu USD.
Mặc dù giá trị nhập khẩu cao nhưng các mẫu xe nhập vào vào Việt Nam trong tháng 12 vừa mới rồi đều là những mẫu xe cộ nhỏ, có giá trị thấp; vừa phải mỗi loại xe nhập vào vào Việt Nam hồi tháng 12/2016 có giá trị 14.190 USD, thấp hơn hẳn so với mon 10 với tháng 11 trước đó (với cực hiếm xe nhập vào trung bình theo thứ tự là 18.000 USD và 15.833 USD).
Như vậy, trong cả năm 2016, cầu tính thị trường ôtô việt nam đã đưa ra 2,322 tỉ USD, đem đến khoảng 115.000 xe oto nguyên chiếc, tăng tầm 25% so với thời gian trước (khoảng 91.500 xe). Trong những lúc đó, tính cả năm 2016, thị trường nước ta đã ném ra 1,4 tỉ USD nhằm nhập khẩu các phương tiện vận tải khác và phụ tùng kèm theo.
Cũng trong các liệu của Tổng cục Thống kê, 45 triệu USD là số tiền thị phần Việt Nam dành riêng cho việc nhập vào xe máy với linh/phụ kiện kèm theo vào thời điểm tháng 12, nâng tổng kim ngạch nhập khẩu cả năm lên 424 triệu USD, tăng tầm 20% so với năm 2017.
Dự báo về ngành sale và phân phối ôtô trong thời gian 2017 này là nhu cầu nhập khẩu xe ôtô nguyên mẫu (bao gồm cả xe new và xe pháo cũ) sẽ tăng thêm rất nhiều, đặc biệt đối với mặt hàng xe mới, khi đã có khá nhiều thương hiệu vẫn lắp ráp trong nước sẽ chuyển sang nhập vào nguyên chiếc, như Toyota Fortuner, Honda Civic, Ford Everest, tập đoàn mitsubishi Pajero Sport..., ở kề bên toàn bộ phân khúc thị trường xe bán tải ở vn đã được nhập khẩu từ Thái Lan.
Tuy nhiên, cũng đều có ý kiến cho rằng cho rằng việc marketing nhập khẩu ôtô trong thời hạn 2017 tới đây sẽ có khá nhiều khó khăn do các cơ quan cai quản lí đã siết chặt những quy định về nhập khẩu, thông quan, trách nhiệm nghĩa vụ thuế..., sau đều vụ việc xẩy ra cuối năm năm 2016 và sẽ kéo dãn sang năm 2017 cùng với những ra quyết định truy thu thuế lên đến gần 1.000 tỷ vnđ (thậm chí đơn vị sản xuất BMW tại nước ta cũng đã ưng thuận bị khởi tố bởi hành vi gian lận thuế, lừa đảo khách hàng). Cũng chính vì vậy, cũng đã có không ít nhà nhập khẩu ưng thuận ôtô tại nước ta đưa ra các kiến nghị để sở hữu những phương pháp giữ cho thị phần ôtô Việt Nam bảo trì được sự minh bạch, bảo vệ quyền lợi khách hàng.
Đại diện hãng sản xuất Audi tại nước ta - ông trần Tấn Trung đã kiến nghị đưa ra chiến thuật giám sát chào làng của các nhà nhập khẩu về phụ tùng và linh phụ kiện xe nhập khẩu, từ bỏ đó rất có thể áp giá tính thuế nhập khẩu một cách công bằng và thiết yếu xác. Ông Trung mang lại biết, việc yêu cầu cung ứng tài liệu thông số kỹ thuật xe pháo (Vehicle Data) trong số ấy liệt kê mọi đưa ra tiết ảnh hưởng đến quý hiếm xe nhập khẩu (linh kiện, phụ tùng, trang bị sẽ được xí nghiệp sản xuất đính rắp), đi kèm với chính là số nhấn dạng xe cộ (số VIN) đối với mỗi mẫu mã xe nhập khẩu, bỏ lên trên cơ sở đó, ban ngành Hải quan lại có có thể giám cạnh bên nhà nhập khẩu cùng áp thuế bao gồm xác, theo các đơn giá bán đã công bố của bên sản xuất.
Đề xuất này cũng đã nhận được sự hưởng trọn ứng của các cơ quan sở quan khi ông Nguyễn quang đãng Sơn, Trưởng phòng Giám quản sản phẩm & hàng hóa Xuất nhập khẩu thương mại dịch vụ - Tổng cục Hải quan, cho thấy cơ quan hải quan đã áp dụng các giải pháp nêu trên cùng đề nghị các hãng ôtô update thường xuyên, thậm chí là hàng tháng, biểu giá hầu hết linh kiện, phụ tùng chủ yếu hãng, để lấy vào cơ sở tài liệu tính thuế.
